Tienes la carga. Nosotros nos encargamos del resto.

Cuándo conviene el transporte llave en mano

Hay cargadores que conocen perfectamente el mercado de fletamentos y prefieren negociar directamente con los armadores. Y hay otros que tienen una operación logística por delante y no quieren dedicar a un equipo interno tres semanas a buscar barcaza, redactar fixtures y supervisar la carga. Si estás en el segundo grupo, este servicio es para ti.

Sustituimos a un departamento de chartering interno: te quitamos del medio el coste fijo de mantener especialistas, los riesgos de selección de armador y el papeleo. Tú firmas un Mandato con nosotros y desde ahí gestionamos la operación punta a punta hasta la descarga en destino.

Qué incluye el servicio

• Análisis del requerimiento: carga, ruta, fechas, tonelaje, particularidades técnicas.
• Pre-cualificación de armadores: filtramos disponentes con flota apta, OFAC limpio, P&I al día.
• Negociación del flete: comparamos 2-4 opciones, contrastamos con benchmarks del corredor.
• Redacción del Charter Party: BIMCO GENCON adaptado, BARGEHIRE o similar.
• Documentación legal: Mandato, NCND, IMFPA (firmado por nosotros con el armador).
• Coordinación de carga: nominación, confirmación, delivery, reporting periódico.
• Resolución de incidencias: demurrage, delays, force majeure, daños menores.
• Confirmación de entrega: documentación de descarga y cierre de operación.

Qué no incluye

• Seguros de carga adicionales (te recomendamos brokers de seguro marítimo de confianza).
• Operativa portuaria propia (estiba, desestiba, despacho aduanero — son del armador o de tu agente).
• Surveyors de carga (por cuenta del fletador si se requieren).
• Litigios y arbitrajes (los acompañamos pero la representación legal es de tu abogado).

Modelo económico

El fletador no paga comisión a barcazas.com. Cobramos el 3 % al disponente bajo el Brokerage Agreement que tenemos firmado con él. El flete que pagas es exactamente el negociado con el armador, sin sobrecargo nuestro. La razón es simple: queremos que te interese trabajar con nosotros sin fricción de precio, y el armador firma con gusto porque le abrimos cartera de cargadores que no llegan a él directamente.

Lo único que pedimos al fletador es compromiso de exclusividad para esa operación: durante la vigencia del Mandato (típicamente 6 meses, prorrogable) y durante 24 meses desde la presentación de un armador, no contactas directamente con ese armador ni con sus personas relacionadas, salvo a través nuestro o con copia a nosotros. Si lo haces, hay penalización contractual del 100 % de la comisión perdida.