Para armadores y operadores

Tu flota, presentada a cargadores reales del corredor

Tenemos cartera de cargadores con operaciones recurrentes en el Caribe, Centroamérica y Golfo. Si tienes barcaza disponible para fletamento o venta, conviene que nos conozcamos.

Comisión 3 % charter / 1 % S&PPre-cualificación cargadoresIMFPA + NCND

Por qué entregarnos tu flota

  • Cartera privada de cargadores: 300+ contactos cualificados desde 2010, con consultas recurrentes de transporte por agua en el corredor Caribe + Centroamérica + Golfo.
  • Sobredemanda estructural: hemos analizado 828 consultas históricas — 2,4 fletadores por cada disponente. El cuello de botella del mercado es la oferta de barcazas, no la demanda.
  • Pre-cualificación KYC + OFAC: filtramos cargadores antes de presentártelos. No te llegan curiosos ni operaciones con riesgo sancionatorio.
  • Cobro garantizado: IMFPA irrevocable con el banco pagador del fletador. La comisión la retiene el banco automáticamente, no depende de que nadie pague voluntariamente.
  • Mediación profesional: redactamos draft del Charter Party / MOA, asistimos en la negociación de términos, gestionamos demurrage y eventuales incidencias.
  • Facturación desde EE.UU.: Global Domain US LLC en Delaware, EIN 36-4975533. Facturamos en USD a tu jurisdicción.

El modelo de comisión

Cobramos cuando tú cobras, no antes. 3 % sobre flete bruto en fletamentos (voyage, time, COA, bareboat); 1 % sobre precio de venta en compraventa de unidades. Acumulativo con la address commission del Charter Party si la hay.

En prórrogas o repeticiones con el mismo cargador en los 24 meses siguientes, comisión en los mismos términos. Si una operación se cancela tras firmar fixture por causas imputables al cargador, recibes el 100 % del flete pactado (estándar) y nosotros el 50 % de la comisión equivalente como compensación por trabajo ejecutado.

Lo que necesitamos de ti para empezar

  1. Datos legales del titular (razón social, jurisdicción, identidad UBO ≥ 25 %).
  2. Documentación de la unidad: clase, P&I, certificados de seguridad, bandera.
  3. Zona de actuación habitual y restricciones (puertos donde no operas, rangos de tonelaje, etc).
  4. Banco de cobro (necesario para el IMFPA).
  5. Firma de Brokerage Agreement + NCND vía DocuSign.

Si todo está en regla, en 48-72 horas tienes una propuesta de matching activa.

Proceso de alta

1

Formulario inicial

Rellenas el formulario con tus datos y los de la unidad.

2

KYC + OFAC

Verificación de identidad, UBO, banderas, P&I. 24-48 h.

3

Documentos

Te enviamos Brokerage Agreement + NCND por DocuSign.

4

Firma

Firma electrónica. Tu unidad entra en BBDD activa.

5

Matching

Te notificamos cuando hay un cargador con criterios que encajan.

6

Fixture

Te asistimos en la negociación, fixture, IMFPA y reporting.

Inscribir mi flota

Empieza por el formulario. Te respondemos en < 24 h.

Importante: por nuestra política OFAC, NO procesamos altas con operación habitual en Venezuela, Cuba, Irán, Corea del Norte, Siria, Rusia o Bielorrusia.
Unidad que ofrece

Te respondemos en < 24 h desde desk@barcazas.com. Tus datos se tratan conforme a nuestra política de privacidad y bajo NCND tras la firma.

Preguntas frecuentes

¿Puedo trabajar con varios brokers a la vez?
Sí. El Brokerage Agreement por defecto es no exclusivo: puedes seguir promocionando tu unidad con otros canales. La exclusividad solo se pacta caso a caso por unidades concretas y a cambio de contraprestación (típicamente un periodo de búsqueda dedicado y mejor visibilidad).
¿Qué pasa si mi barcaza ya está en charter cuando os la inscribo?
Sin problema. Nos la inscribes con el estado real ('on charter hasta DD-MM') y la incluimos en BBDD para preparar la siguiente operación. Cuando esté disponible te avisaremos si hay matching activo, o tú nos avisas cuando se libere.
¿Cómo se calcula la comisión del 3 %?
Sobre el flete bruto pagado por el fletador. En voyage charter, sobre el freight total del viaje (incl. demurrage hasta límite pactado). En time charter, sobre cada pago periódico de hire conforme se va devengando. En COA, sobre el flete de cada lote despachado.
¿Y si el fletador me bypassea después de la presentación?
El régimen anti-bypass del Mandato firmado por el fletador prevé indemnización equivalente al 100 % de la comisión perdida. El NCND aplica durante 24 meses desde la primera presentación. Mantenemos trazabilidad documental de cada presentación por email datado.
¿Aceptáis armadores de cualquier país?
Aceptamos a cualquier disponente que pase nuestro KYC + OFAC. Específicamente rechazamos armadores con UBO en lista SDN, con flota bajo bandera sancionada, o con operación habitual en jurisdicciones vetadas (Venezuela actualmente). Cuba, Irán, Corea del Norte, Siria, Rusia y Bielorrusia también quedan fuera.
¿Cuánto tarda el proceso de alta?
24-48 horas para pre-cualificación KYC + OFAC tras recibir tus datos completos. Otras 24 horas para revisar el Brokerage Agreement y NCND. Una vez firmado en DocuSign, tu flota entra en BBDD activa para matching inmediato.